CRM系統(tǒng)：基于CRM的轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)

2. 2. 3　緊湊型車(chē)市場(chǎng)走勢(shì) 　　2008 年緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較 強(qiáng), 3月同比增長(zhǎng)21% , 1 ～3 月 同比增長(zhǎng)27% , 繼續(xù)保持轎車(chē)市 場(chǎng)銷(xiāo)量的中流砥柱地位。因?yàn)榫o湊 型車(chē)是轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的車(chē)型, 是廠家地位的核心爭(zhēng)奪地, 因此2 月的自主品牌福美來(lái)、F3 等均在 此投入一定的降價(jià)資源, 3月的效 果一般。凱越在伊蘭特悅動(dòng)上市前 處于調(diào)整期, 但銷(xiāo)量仍異常突出, 3月又以18 034輛的高銷(xiāo)量占據(jù)亞 軍地位。捷達(dá)繼續(xù)保持2008 年的 緊湊型冠軍地位, 因?yàn)槠?月銷(xiāo)量 達(dá)到25 126輛, 因此3月銷(xiāo)量20 396 輛, 也是很不錯(cuò)的了。 卡羅拉的銷(xiāo)量經(jīng)過(guò)兩撥拉升穩(wěn) 定在1. 5萬(wàn)輛的平臺(tái)。伊蘭特的1 月銷(xiāo)量突出, 3 月的持久力不足, 銷(xiāo)量回落到1. 4 萬(wàn)輛, 與2007 年 的同期差異不大。桑塔納表現(xiàn)極為 穩(wěn)定。福克斯的3月銷(xiāo)量稍低, 應(yīng) 該受到標(biāo)致307兩廂的影響, 標(biāo)致 307的3月銷(xiāo)量達(dá)到9 692輛的歷 史高點(diǎn), 能否持續(xù)很難說(shuō)。 自主品牌的緊湊型車(chē)3月表現(xiàn) 一般, 其中福美來(lái)和F3降價(jià)的力 度不大, 而A5 表現(xiàn)不斷走弱, 3 月銷(xiāo)量為6 110 輛, 同比下滑較 大, 華晨駿捷的銷(xiāo)量也嚴(yán)重下降, 降價(jià)威力丟失后, 企業(yè)陷于危險(xiǎn)境 地。自主品牌在緊湊型市場(chǎng)的價(jià)格 優(yōu)勢(shì)逐步喪失, 而且產(chǎn)品老化較嚴(yán) 重, 沒(méi)有產(chǎn)品新款, 必需創(chuàng)新提 升, 否則危險(xiǎn)2. 2. 4　中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)走勢(shì) 　　2008 年1 季度的中高級(jí)車(chē)主 力品牌走過(guò)調(diào)整期, 1季度銷(xiāo)量增 長(zhǎng)達(dá)到29%是很不錯(cuò)的表現(xiàn), 尤 其是3 月的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)40%。 其增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿κ侵髁ζ放坪托? 品的貢獻(xiàn), 雅閣和凱美瑞、帕薩特 等主力品牌表現(xiàn)較好, 邁藤、銳志 等二線品牌表現(xiàn)也較突出。 3月份的中高級(jí)車(chē)市, 伴隨著 雅閣2. 0L 的發(fā)力, 雅閣銷(xiāo)量突飛 猛進(jìn), 2. 1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量不僅比第二 名的凱美瑞多出了4 000輛, 與2 月份7 000輛的銷(xiāo)量相比也猛增了 2倍多。凱美瑞3 月份表現(xiàn)也不 錯(cuò), 其1. 65萬(wàn)輛的成績(jī)比2月份 增長(zhǎng)了35. 70% , 與2007 年同期 相比也增長(zhǎng)了6. 38% , 2008 年第 1季度, 凱美瑞的累計(jì)銷(xiāo)量接近 4. 14 萬(wàn)輛, 總量處于第一名, 而 帕薩特3月份的銷(xiāo)量也超過(guò)了 1. 32萬(wàn)輛。至此, 雅閣、凱美瑞、 帕薩特三者組成了中高檔車(chē)中牢不 可破的“第一集團(tuán)軍” . 2. 5　高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)走勢(shì) 從車(chē)型角度定義的高級(jí)轎車(chē)市 場(chǎng)品牌較多, 其中真正的高檔高級(jí) 車(chē)是奧迪A6、皇冠、寶馬等, 天 籟和君越等車(chē)身外廓尺寸優(yōu)勢(shì)明 顯, 但品牌認(rèn)可度稍低。2008年1 季度的高級(jí)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)僅有3%, 品牌中只有奧迪表現(xiàn)突出, 皇冠和 寶馬的走勢(shì)很穩(wěn)健, 中高檔價(jià)位的 君越和天籟一直走勢(shì)較弱, 目前已 退出中高檔車(chē)的第一梯隊(duì)?？傮w 看, 國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)型的走勢(shì)并不理 想, 其增速較慢, 主要的需求被更 高價(jià)位的進(jìn)口高檔車(chē)吃掉, 國(guó)產(chǎn)高 檔車(chē)定位較尷尬。 強(qiáng)力推薦： 天柏客戶關(guān)系管理系統(tǒng) 天柏客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）是一款集專(zhuān)業(yè)性、實(shí)用性、易用性為一體的純B/S架構(gòu)的CRM系統(tǒng)，它基于以客戶為中心的協(xié)同管理思想和營(yíng)銷(xiāo)理念，圍繞客戶生命周期的整個(gè)過(guò)程，針對(duì)不同價(jià)值的客戶實(shí)施以客戶滿意為目標(biāo)的營(yíng)銷(xiāo)策略，通過(guò)企業(yè)級(jí)協(xié)同，有效的“發(fā)現(xiàn)、保持和留住客戶”，從而達(dá)到留住客戶、提高銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化的目的。通過(guò)對(duì)客戶進(jìn)行7P的深入分析，即客戶概況分析(Profiling)、客戶忠誠(chéng)度分析(Persistency)、客戶利潤(rùn)分析(Profitability)、客戶性能分析(Performance)、客戶未來(lái)分析(Prospecting)、客戶產(chǎn)品分析(Product)、客戶促銷(xiāo)分析(Promotion)以及改善與管理企業(yè)銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)、客戶服務(wù)和支持等與客戶關(guān)系有關(guān)的業(yè)務(wù)流程并提高各個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化程度，從而幫助企業(yè)達(dá)到縮短銷(xiāo)售周期、降低銷(xiāo)售成本、擴(kuò)大銷(xiāo)售量、增加收入與盈利、搶占更多市場(chǎng)份額、尋求新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和銷(xiāo)售渠道，最終從根本上提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使得企業(yè)在當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立于不敗之地。 關(guān)鍵詞：CRM,CRM系統(tǒng),CRM軟件,客戶關(guān)系管理,客戶管理軟件,客戶管理系統(tǒng),客戶關(guān)系管理軟件,客戶關(guān)系管理系統(tǒng)